Especificaciones del producto
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ARTÍCULO K1C-H11 |
USO Faro delantero |
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CHIP LED GC-7035 × 4 unidades |
TEMPERATURA DE COLOR 6500K ± 500K |
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POTENCIA DE SALIDA 70 W |
POTENCIA DE SALIDA REAL 68.14 W |
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POTENCIA DE SALIDA ESTABLE (30 MIN) 61.68 W |
TENSIÓN DE FUNCIONAMIENTO 9–36 V CC |
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CORRIENTE DE ENTRADA 5.0 ± 0.5 A@13.2 V |
SALIDA LUMÍNICA Teórica: 6,000 lm Real: 5,948 lm Estable: 5,016 lm |
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CERTIFICACIÓN CE, RoHS |
GARANTÍA 18 meses |
Bombilla de faro LED K1C Serie H11 de amplia compatibilidad con vehículos
Universal para coches y camiones
La K1C Serie H11 está diseñada como una práctica actualización de bombilla de faro LED para aplicaciones H11 comunes en turismos y camiones ligeros. El enfoque es una amplia compatibilidad eléctrica y un proceso de adaptación predecible para talleres, distribuidores y usuarios de flotas que manejan diferentes plataformas de vehículos. Con un amplio rango de funcionamiento de 9–36V CC, esta luz automática está diseñada para funcionar en entornos típicos de 12V y 24V, ayudando a los instaladores a estandarizar las selecciones y simplificar el inventario para las necesidades diarias de iluminación automotriz.
Rendimiento potente
Esta bombilla de faro H11 utiliza una plataforma de chip LED GC-7035 y proporciona cifras de rendimiento claras que reflejan el funcionamiento real a lo largo del tiempo. La potencia de salida nominal es de 70 W, con una potencia de salida real de 68.14 W y una potencia de salida estable de 61.68 W a los 30 minutos. La salida de lúmenes también se muestra de forma práctica: teórica 6,000 lm, real 5,948 lm y estable 5,016 lm a los 30 minutos. La temperatura de color se especifica en 6500K ± 500K para una apariencia de haz blanco nítida. El consumo de entrada se indica como 5.0 ± 0.5 A@13.2V, lo que ayuda a la planificación cuando esta luz automática se instala sola o junto con una configuración de luz auxiliar en el mismo vehículo.
Sistema de disipación de calor
La gestión térmica está diseñada en torno a un diseño de refrigeración combinado que incorpora dos tubos de calor de cobre y un ventilador silencioso. Los tubos de calor ayudan a transferir el calor de la fuente de calor LED de manera eficiente, mientras que el flujo de aire activo soporta un funcionamiento estable durante la conducción nocturna prolongada, el tráfico con paradas y arranques, o las condiciones ambientales cálidas. Este enfoque de refrigeración ayuda a que la bombilla alcance un punto de funcionamiento constante y mantenga un brillo más consistente, lo cual es esencial para un rendimiento de iluminación automotriz fiable más allá de los primeros minutos después del arranque. El rango de temperatura de funcionamiento se especifica como −40°C a +80°C, lo que soporta el uso diario en diversos climas.
Estructura de fundición a presión integrada
La estructura integrada de fundición a presión está diseñada para proporcionar rigidez y estabilidad a largo plazo para los ciclos de trabajo reales del vehículo. Una estructura sólida ayuda a mantener los componentes clave firmemente posicionados bajo vibraciones y ciclos de temperatura, lo que favorece una alineación óptica repetible en el conjunto del faro. Para una bombilla de faro LED, esa estabilidad es importante porque un posicionamiento constante ayuda a preservar el control del haz y reduce la posibilidad de luz dispersa no deseada con el tiempo. Es una elección de diseño enfocada en la durabilidad para los instaladores que necesitan una luz automática que se mantenga constante después de repetidos ciclos de calor.
Controlador inteligente externo
Se utiliza un controlador inteligente externo para regular el suministro de corriente y soportar un funcionamiento estable en el amplio rango de entrada de 9–36 V CC. Separar el controlador del cuerpo principal de la bombilla ayuda a mantener los componentes electrónicos sensibles alejados de las zonas más calientes cercanas al emisor, lo que puede contribuir a un comportamiento más estable a largo plazo. Este diseño también proporciona más flexibilidad al enrutar y colocar el controlador en diferentes cavidades de los faros, facilitando la instalación en todas las plataformas de vehículos. Para distribuidores y talleres, la estructura del controlador externo ayuda a mantener un rendimiento predecible en las adaptaciones de iluminación automotriz en el mundo real.
Corte preciso y cobertura de la carretera
El concepto del haz enfatiza una cobertura útil de la carretera con una intención antideslumbrante. Un corte más controlado ayuda a enfocar la luz donde los conductores más la necesitan y reduce el derrame hacia arriba que puede contribuir al deslumbramiento en el tráfico mixto. Este enfoque busca una experiencia de conducción más limpia y cómoda manteniendo una cobertura frontal práctica. Cuando se instala correctamente y se apunta adecuadamente, el resultado es una salida de bombilla de faro LED que favorece la visibilidad sin depender de un brillo disperso.
Rendimiento de luz baja y luz alta
El rendimiento de la luz baja está diseñado para mantener un límite definido y una iluminación equilibrada del primer plano para una conducción nocturna cómoda, mientras que el rendimiento de la luz alta está diseñado para ampliar el alcance y mejorar la visibilidad a lo largo de la carretera en rutas más oscuras. Esta combinación soporta condiciones de conducción reales donde la luz baja debe permanecer controlada alrededor del tráfico y la luz alta debe proporcionar una distancia y cobertura significativas de la carretera. Cuando se combina con un sistema de luz auxiliar, un buen comportamiento de los faros básicos ayuda a mantener la salida general de iluminación automotriz organizada y más fácil de manejar en diferentes entornos.
Cumplimiento
El producto cumple con las normativas CE y RoHS, lo que respalda los requisitos de distribución comunes y las expectativas de documentación en muchos mercados. Esto ayuda a agilizar los flujos de trabajo de listado para mayoristas y revendedores que prefieren una identificación de cumplimiento reconocible al almacenar mejoras de bombillas de faros LED.
Diseñado para el uso diario
La K1C Serie H11 combina cifras claras de potencia y lúmenes con un objetivo de salida de luz blanca de 6500K y un sistema de refrigeración construido alrededor de dos tubos de calor de cobre y un ventilador silencioso. La estructura integrada de fundición a presión soporta la durabilidad, mientras que el controlador inteligente externo soporta una regulación estable a través de sistemas eléctricos de vehículos de 9–36 V CC. Con un concepto de haz enfocado en una cobertura controlada de la carretera y el cumplimiento documentado de CE y RoHS, esta luz automática está posicionada para la conducción diaria, las adaptaciones de talleres y la distribución mayorista en el mercado de la iluminación automotriz. La cobertura de la garantía se indica como 18 meses.
