Характеристики продукта

Светодиодная лампа для фар H1 серии K1C с цельнолитой конструкцией

Универсальность для легковых и грузовых автомобилей

Серия K1C H1 предназначена для использования в обычных фарах H1 как легковых, так и грузовых автомобилей, что делает ее практичным выбором для мастерских, дистрибьюторов и пользователей автопарков, которым нужна одна серия, способная охватить широкий спектр транспортных средств. В оптовых и сервисных сценариях «универсальность» означает стабильную логику установки и предсказуемые эксплуатационные характеристики на нескольких платформах. Такой подход помогает уменьшить сложность товарных позиций и обеспечивает более стабильные результаты установки, когда один и тот же продукт должен использоваться на разных моделях транспортных средств и в различных условиях эксплуатации.

Высокая производительность

Версия H1 использует четырехчиповую конфигурацию светодиодов GC-7035 и имеет поэтапные рабочие характеристики, которые отражают реальное поведение. Номинальная мощность составляет 70 Вт. Фактическая измеренная мощность составляет 66,83 Вт при начальной работе, а стабильная мощность через 30 минут составляет 50,12 Вт. Представление как начальной, так и стабилизированной мощности помогает точно определить ожидания для длительного вождения, когда тепловое равновесие становится решающим фактором для поддержания выходной мощности.

Система отвода тепла

Управление температурой реализовано на основе комбинированной системы охлаждения, включающей две медные тепловые трубки и бесшумный вентилятор. Медные тепловые трубки предназначены для эффективного отвода тепла от источника светодиодов и его распределения по радиатору. Уменьшая концентрированные горячие точки, система обеспечивает более стабильную рабочую точку и помогает лампе поддерживать полезную яркость во время длительной езды, а не только обеспечивать кратковременный пик при запуске.

Активный поток воздуха поддерживается бесшумным вентилятором, который помогает прогонять воздух через область радиатора. Этот поток воздуха становится особенно важным при медленном движении, движении с частыми остановками и в более теплых условиях окружающей среды, где пассивное охлаждение менее эффективно. Комбинированный подход направлен на поддержку длительного времени работы с более постоянным световым потоком, что соответствует заявленным стабильным значениям мощности и светового потока через 30 минут.

Цельнолитая конструкция

Корпус лампы выполнен в виде цельнолитой конструкции, что обеспечивает прочность и стабильность для реального автомобильного использования. Жесткая металлическая конструкция помогает изделию сохранять механическую стабильность при вибрации и повторяющихся температурных циклах, которые часто встречаются при ежедневной езде и эксплуатации автопарка. Этот цельный корпус также является частью теплового пути, поддерживая передачу тепла от области светодиода к компонентам охлаждения.

Для обеспечения стабильности установки стабильная фиксированная конструкция помогает сохранять надежное положение источника света после установки. В оптике фар небольшие изменения положения излучателя могут влиять на формирование луча, поэтому стабильность конструкции обеспечивает более предсказуемые результаты для мастерских, которым требуются повторяемые результаты для нескольких транспортных средств и нескольких установок.

Внешний интеллектуальный драйвер

В K1C Series H1 используется внешний интеллектуальный драйвер для обеспечения регулируемой подачи питания. Вынос драйвера помогает отделить чувствительную электронику от самой горячей зоны за областью излучателя светодиода, что может способствовать более стабильной работе при длительном использовании. Такая компоновка также может обеспечить практическую гибкость при установке, поскольку драйвер может быть расположен там, где позволяет пространство в корпусе фары, а не ограничиваться самым тесным местом непосредственно за лампой.

Во время работы роль драйвера заключается в поддержании стабильного контроля тока и обеспечении предсказуемой производительности по мере перехода лампы от начальной выдачи к стабилизированному рабочему состоянию. Это соответствует формату спецификации продукта, который четко различает начальные и стабильные показатели мощности и светового потока, отражая ожидаемое поведение лампы после стабилизации температуры и условий эксплуатации.

Точная светотеневая граница и покрытие дороги

Концепция луча подчеркивает точную светотеневую границу и покрытие дороги с намерением предотвратить ослепление. Более четкая светотеневая граница помогает сконцентрировать свет на полезной поверхности дороги, уменьшая рассеянный восходящий свет, который может способствовать ослеплению встречного транспорта. Для водителей контролируемое распределение света способствует более четкой видимости краев полосы движения и более организованному полю освещения, что может снизить зрительную усталость во время длительных ночных поездок.

Освещение дороги позиционируется как практичное и направленное, а не рассеянное. При правильной установке и настройке световой луч предназначен для обеспечения улучшения видимости, которое ощущается полезным в реальных условиях вождения, а не только «ярким» на вид. Это особенно важно для профессиональных установщиков и B2B-клиентов, которым нужна повторяемая производительность, которая выглядит контролируемой перед автомобилем.

Работа ближнего и дальнего света

Позиционирование продукта включает работу ближнего и дальнего света как единую концепцию видимости на дороге. При ближнем свете цель состоит в том, чтобы обеспечить контролируемое освещение с определенной границей, чтобы водители могли сохранять комфорт и уменьшать нежелательное ослепление в движении. Организованное освещение переднего плана помогает сохранять дорожное покрытие читаемым, поддерживая ежедневные поездки на работу и движение в смешанном потоке, где ближний свет используется большую часть времени.

Дальний свет предназначен для обеспечения более дальнего освещения дороги, когда позволяют дорожные условия. Цель состоит в том, чтобы расширить видимость впереди, чтобы водители могли раньше заметить изменения на дороге, особенно на более темных маршрутах. В то же время, практическое рассеивание света поддерживает осведомленность о придорожной полосе, а не узкое, чрезмерно сконцентрированное световое пятно. При правильной установке и настройке фар ближний и дальний свет спроектированы так, чтобы сбалансировать контроль и дальность действия в реальных условиях движения.

Соответствие стандартам

Серия K1C H1 имеет маркировку соответствия CE и RoHS. Эти идентификаторы поддерживают общие требования к распространению и документации на многих рынках и могут упростить процессы листинга, закупок и складирования для оптовиков и реселлеров. Для покупателей B2B узнаваемая маркировка соответствия также может помочь уменьшить трения при подготовке страниц продуктов, обработке запросов клиентов на документацию или организации инвентаризации в нескольких регионах.

Создано для повседневного использования

Серия K1C H1 сочетает в себе поэтапные показатели производительности с целевой выходной мощностью 6500K белого света и системой охлаждения, разработанной для длительной работы. Номинальная мощность составляет 70 Вт, при начальной измеренной мощности 66,83 Вт и стабильной мощности 30 минут 50,12 Вт. Световой поток составляет 6000 лм теоретический, 6167 лм фактический при начальной работе и 4730 лм стабильный через 30 минут. Широкая совместимость по напряжению при постоянном токе 9–36 В и заявленный входной ток 5,0±0,5 А при 13,2 В поддерживают типичные электрические среды автомобилей и грузовиков.

Сочетая двойные медные тепловые трубки, бесшумный вентилятор, цельнолитую конструкцию и внешний интеллектуальный драйвер, продукт предназначен для обеспечения практичной, стабильной работы фар для повседневного вождения и профессиональной установки. Благодаря контролируемому покрытию дороги и соответствию CE и RoHS он отвечает потребностям оптовых поставок, модернизации мастерских и программ обслуживания автопарков. Гарантия составляет 18 месяцев, что поддерживает ожидания регулярного использования как в личных, так и в профессиональных автомобилях.